Miesnieks.com

Labdien, kolēģi, ekonomisti, finansisti un domātāji. Šoreiz izmantoju savu blogu, lai vērstos pēc padoma. Kā jau zināt, mans ikdienas darbs saistīts ar padziļinātu LV makroekonomikas izpēti. Bieži no makroekonomikas iedziļinos arī mikroekonomikā, bieži dažādi dati neiet kopā, ir dažāda veida statistiskās nianses utt. 2012.gada 4.cet. IKP cipars mani nedaudz pārsteidza - nedaudz nenovērtēju tirdzniecības izaugsmi, nedaudz par pesimistisku biju arī par atsevišķām citām nozarēm. Tomēr būtiskāko kļūdu pieļāvu prognozējot nekustamā īpašuma operāciju nozari - tur būtiska izaugsme (tie kas seko šīm lietām gan jau redzēja CSP preses relīzi un pievienotās vērtības datus). Tad nu sāku rakņāties dziļāk - kas tam apakšā. CSP diemžēl nesniedz pievienotās vērtības sadalījumu 3 ciparu līmenī (kas laikam arī nav nepieciešams ceturkšņa griezumā), tomēr CSP tabulā TI13 tiek publicēti "Pakalpojumu uzņēmumu apgrozījuma indeksi". Tad nu uzdūros 681 apakšnozarei "nekustamā īpašuma pirkšana,

Šķiet, pateicoties DB.lv esmu saņēmis daļēju atbildi no A/S "PV" par jauno vilcienu iepirkumu, par kura lietderību savā bloga vakar izteicu viedokli . Pirmkārt, pateicot par atbildi - priecē, ka AS "PV" sper pirmo soli pretī sabiedrībai, un sāk skaidrot savu nostāju šajā jautājumā. Tātad, atbilde ir šāda: "Komentējot ekonomista pausto, PV pārstāvji Db.lv norādīja, ka «attiecībā uz blogā minētajiem finanšu aprēķiniem vēlamies norādīt, ka tajos ir izmantota nekorekta informācija un tā neparāda reālo situāciju – ne peļņas, ne zaudējumu aprēķinos, ne arī PV «ikdienas izdevumos ». Par norādītās summas saistībā ar vilcienu iepirkumu nav korektas – 600 miljoni eiro bija plānotā vilcienu iepirkuma projekta kopējā summa , taču līgums, par kuru pašlaik notiek mediācijas process, nav slēgts par visu kopējo projekta summu». Tāpat uzņēmuma pārstāvji skaidro, ka «dzelzceļš, salīdzinot ar citiem transporta veidiem, ir viens no efektīvākajiem naftas produktu un energor

Šodien un vakar avīzes pilnas par AS "Pasažieru Vilciens" iepirkuma procedūru. Personīgi, atbildot uz virsrakstā minēto jautājumu, teikšu: "Nē". Kad domāju par šo tēmu, pats savā ziņā cīnos starp patiku pret dzelzceļu un racionāliem argumentiem. Visu bērnību/jaunību braukāju ar vilcienu uz Garciemu un atpakaļ. Arī šobrīd, ziemā, vilciens ir laba alternatīva (varu aizbraukt paslēpot uz Siguldu), jo automobili iegādājies tā arī neesmu. Tomēr neatstāj sajūta, ka PV iepirkums faktiski ilgtermiņā nogalina pasažieru dzelzceļu Latvijā. Ļoti ceru, ka es kļūdos. Pēdējos nu jau gadus (gribēju rakstīt mēnešus, bet pārdomāju :)) masu medijus regulāri pāršalc ziņas par norisēm saistītām ar AS "Pasažieru vilciens" iepirkuma procedūru. Diezin vai kāds nav vismaz ar vienu ausi dzirdējis peripetijas, kas saistītas ar šo iepirkumu. Šoreiz es negribu iedziļināties šā iepirkuma juridiskajās niansēs vai "kas kuram no šā iepirkuma atlec". Cik saprotu, mediācij

Šā gada pašvaldību vēlēšanas vairs nav aiz kalniem. Sāku domāt par ko balsot (dzīvoju Rīgā), bet konstatēju, ka piedāvājums ir pavisam švaks. Jau kādā no iepriekšējiem blogiem minēju, ka negribētu balsot par Ušakovu. No viņa lēmumiem man dzīvot vieglāk nav kļuvis, tikai grūtāk. Es brīnos, ka poltisko partiju piedāvājums šobrīd ir pilnīgi nekāds. Atgādina valsts plānošanas programmdokumentos iekļautās klišejiskās frāzes/idejas. Būsim par to un to, bet konkrēta piedāvājuma joprojām nav. Kad beidzot politiskās partijas sapratīs, ka interesē konkrēti darbi (īpaši tas attiecas uz pašvaldību vēlēšanām, jo kur tad, ja ne pašvaldības notiek tuvākā valsts varas un iedzīvotāja saskare), tātad arī solījumiem jābūt konkrētiem. Kā iepriekšējās pašvaldību vēlēšanās viens no maniem nu jau bijušajiem kolēģiem smējās: "Balsošu par Šleseru, jo viņš Rīgas centrāltirgū smuku akvāriju sola uztaisīt"... :) Akvārija nav, Šlesers arī nogrimis ar visu buldozeru. Tomēr arī no šobrīd potenciālajiem